3D ispis zapravo nije novost, ali u velikoj mjeri nije primijenjen na polju autodijelova. Izuzev nekih vrhunskih trkaćih automobila, 3D tiskani dijelovi rijetko se vide na civilnim automobilima.
S jedne strane, tehnologija nije dovoljno zrela, a s druge strane, upotreba 3D ispisa za rijetke automobile niskog proizvodnog kapaciteta poput trkaćih automobila učinkovitija je i jeftinija. Razlog je jednostavan. Suvremeni proizvodi obraćaju pažnju na „učinak razmjera“, a da ne spominjemo zarađivanje ako se količina ne postigne, a troškovi proizvodne linije možda se neće nadoknaditi. 3D ispis prikladniji je za neke male serije, prilagođene proizvodnji.
3D ispis zapravo nije novost, ali u velikoj mjeri nije primijenjen na polju autodijelova. Izuzev nekih vrhunskih trkaćih automobila, 3D tiskani dijelovi rijetko se vide na civilnim automobilima.
S jedne strane, tehnologija nije dovoljno zrela, a s druge strane, upotreba 3D ispisa za rijetke automobile niskog proizvodnog kapaciteta poput trkaćih automobila učinkovitija je i jeftinija. Razlog je jednostavan. Suvremeni proizvodi obraćaju pažnju na „učinak razmjera“, a da ne spominjemo zarađivanje ako se količina ne postigne, a troškovi proizvodne linije možda se neće nadoknaditi. 3D ispis prikladniji je za neke male serije, prilagođene proizvodnji.
Iako će trebati vremena da 3D ispis postane popularan, važnost ove tehnologije od strane različitih automobilskih tvrtki već je očita.
Primjerice, BMW je ove godine najavio da očekuje 3D ispis više od 200 000 komponenata; Ford je početkom godine testirao tehnologiju 3D velikog ispisa u automobilima. Shelby Mustang GT500 predstavljen 2019. godine bit će opremljen s dva 3D otisnuta dijela kočnica. F-150 Raptor također ima 3D tiskani unutarnji dio.
Još jedan div igrač je Volkswagen Group. Volkswagen je otvorio centar za 3D ispis u Wolfsburgu kako bi se usredotočio na primjenu tehnologije 3D ispisa u automobilima.
Početkom ove godine Bugatti, marka Volkswagenove grupe, lansirala je prvu svjetsku' s osam klipnih čeljusti. Šestar je izrađen od titana i težak je 6,4 kilograma, što je otprilike 3 kilograma. To je najveći dio od titana proizveden 3D ispisom.
Mnogo je aplikacija 3D ispisa u autodijelovima. Kad je tehnologija dovoljno zrela, može učinkovito smanjiti troškove proizvodnje dijelova i postići proizvoljno prilagođavanje. Na kraju, to će zasigurno biti ne samo miljenik vrhunskih modela, već će postati prava crna tehnologija koja koristi ljudima.