Proizvodi visokog sjaja i visokog sjaja doista su težak proizvod za tvrtke za brizganje kalupa jer ne mogu sakriti vanjske nedostatke. Čak i prašina u radionici uzrokuje oštećenja proizvoda u različitim stupnjevima, poput trahoma, jamica i mrlja. Onečišćenje itd., Pa je i okoliš jedan od ključnih čimbenika koji utječe na takve proizvode.
1. Fenomen
Bijela magla na površini proizvoda, s vizualnog gledišta, predstavlja bijeli oblik, pa nije očito kada je proizvod bijel, a najočitiji su crni naglasci.
Kao što je prikazano na slici 1, proizvod je izrađen od PP materijala, a okolna površina pokazuje velike i male bijele oznake, poput simptoma oblaka i magle, koji su ovdje klasificirani kao bijela magla.
2. Teorija
Prema gore spomenutoj teorijskoj osnovi, postoji određena praznina između plastike i plastike u fazi slijepog postupka koja se u cijev unosi nakon što je vijkom makazom ošišana. Tijekom postupka smicanja vijka, unutrašnjost materijala će se fizički promijeniti. Od stanja stakla do stanja visoke elastičnosti, od stanja visoke elastičnosti do stanja viskoznog protoka, postupak ove promjene može trajati samo nekoliko sekundi do desetaka sekundi (ovisno o veličini stroja ili proizvoda), promjena u tako kratkom vremenu. U složenom postupku, odmah se javljaju i kvarovi ubrizgavanjem u kalupe.
Jaz između plastike komprimira se da bi se dobio plin unutar taline. Ako se plin tijekom plastificiranja ne može ispustiti van vanjske strane cijevi, postojeći plin će se zamotati u rastopinu i ubrizgati u šupljinu kalupa. Može li se plijesan glatko isprazniti Ovisno o tome je li ispuh kalupa dobar, javlja se pojava zamagljivanja ili prženja.
Očito je da je bijela magla također fenomen zarobljenog zraka. Mnogi ljudi koji se bave tehnologijom ubrizgavanja u lijevanje pogrešno vjeruju da je samo izgorjelo zarobljeno ili ako dođe do zarobljenog zraka, oni otvaraju ispušni otvor. Ovo je neznanstveno. Izgaranje je zbog Zarobljeni plin je preozbiljan, a plin se komprimira pod visokim tlakom i velikom brzinom i ne može se ispustiti. Temperatura izgaranja može trenutno doseći 600-800 ℃, što je najviše stanje zarobljenog plina.
Tri, rješenje
Kako se plin može najbolje isprazniti bez stvaranja bijele magle?
1. Plijesan
Ispuh nije u potpunosti riješen kalupom. U pogledu karakteristika PP materijala, temperaturni raspon je vrlo širok, a izvedba protoka je superiorna. Ako se ispušni žlijeb kalupa otvori preveliko ili je položaj pogrešan, ispuh se ne može pravilno isprazniti i lako je izazvati letenje. Rubovi su loši, pa je koristan ispravan ispuh.
2. Obrt
Ovladavanje ispravnim vještinama ugađanja vrlo je učinkovito u stvarnom radu. 1) Ako se smanji brzina vrtnje vijka, temperatura taline može se ujednačiti, a šansa za uvlačenje zraka bit će mala. Ako je brzina vrtnje vijka prebrza, bit će više mogućnosti za usisavanje zraka; talina će biti podvrgnuta velikoj posmičnoj sili vijka, što rezultira trenjem. Toplina uzrokuje nejednaku temperaturu rastaljenog materijala, a rastaljeni materijal se raspada dajući plin.
2) Povećanje temperature kalupa može pogodovati visokom tlaku, a sporo punjenje dobit će vrijeme. Ako je temperatura kalupa preniska, površina proizvoda je sklona preranom smrzavanju, a sporo punjenje se ne može postići, što može dovesti do nedostatka ljepila.
3) Smanjite brzinu ubrizgavanja, što je veća brzina, plin se brže komprimira i temperatura je viša. Što je sporija brzina, to je kompresija plina sporija, to pogodnije za ispuštanje plina.
4) Sila stezanja, što je sila stezanja veća, to je lošiji učinak ispuha površine šupljine, što je sila stezanja manja, to je učinak ispuha površine šupljine bolji.