Mnogi automobili s plastičnim kućištima danas koriste različite vrste plastike za različite dijelove u proizvodnji. Odbojnici moraju biti deformabilni, elastični, apsorbirati udarce i izbjegavati trajna oštećenja. Izrađeni su od posebno modificirane plastike poput termoplastičnog poliestera, modificiranog termoplastika, polietilena ili modificiranog polipropilena.
Odbojnici u današnjim automobilima GG-a obično su izrađeni od čelika, aluminija, stakloplastike ili kompozitnih plastičnih armatura. Osim toga, sustav odbojnika trebao bi sadržavati mehanizam koji komprimira za apsorpciju energije sudara, poput polipropilenske pjene ili plastične saće (također poznat kao kutija za jaja), koji se obično koristi. Da bi se smanjila buka dizelskih motora, kućište se može izrađivati od čelika i plastike ili čeličnog laminata.
Da bi odbojnik bio učinkovit, mora postojati šipka za pojačanje koja bi trebala biti zaštićena limom. Ako vaše vozilo ima funkciju omotavanja ili namjeravate instalirati poboljšani stil vozila, plastični odbojnik u izvornom stanju može ometati cjelokupni izgled vozila.
Film za film izrađen je od visokokvalitetnog vinila, koji je na automobil pričvršćen ljepilom vrhunske čvrstoće. Prvo, nije namijenjen uporabi s plastikom i samo optimalno radi s obojenim metalom. Ljepilo se prianja uz tipičnu plastiku, ali nije dobro na druge materijale poput stakla, metala ili stakla.
Ako želite popraviti ozbiljnu štetu na svom plastičnom odbojniku, trebali biste kupiti proizvode za popravak koji su kompatibilni s vrstom plastike koja se koristi u vašem vozilu. Zapamtite da bi bilo najbolje ukloniti cijeli poklopac branika kako biste olakšali postupak popravka. Za više informacija o uklanjanju udubljenja na plastičnim odbojnicima u automobilima, posjetite našu web stranicu.
Ako tražite dijelove automobila ISRI koji se iz automobila mogu lako ukloniti drobljenjem, ima smisla potražiti plastične navlake odbojnika za automobile.
Kako bi olakšao kupnju i prodaju ovih materijala, ISRI je stvorio specifikaciju ostataka koja opisuje materijale i navodi stavke koje nisu dio materijala koji se trguje. Za više specifikacija koje se koriste u trgovini ovom vrstom otpada, posjetite internetsku stranicu Međunarodnog udruženja otpadne industrije i njezinu web stranicu.
U isto vrijeme, Udruženje industrije plastike (PLASTICS) surađuje sa svojim članovima na provjeri koristi li se kao osnovni materijal za određene primjene šipki za automobile. Većina proizvođača sada koristi neke vrste plastike u svojim automobilima&odbojnici, ali ne svi.
Kad se plastika koristi kao odstojnik, formira se u jak šuplji dio, ali kad se koristi za distančnike, pjena nema vlastitu stvarnu čvrstoću, pa se komad lagane pjene koristi kao podloga od koje je ostatak branika formirana. U ranim danima plastike oblikovanje odbojnika bilo bi metalno ojačanje koje je nudilo dovoljno čvrstoće i čvrstoće odbojnika. Danas snaga dolazi više od oblika kutije nego od pjene baze.
Moderna vozila koriste plastiku, stakloplastiku ili aluminij za prednji branik, dok ojačanja u unutrašnjosti mogu biti izrađena od bilo kojeg broja materijala. Ti su odbojnici izdržljivi, ali teški i obično su rezervirani za terenska i veća vozila. Itasi se mogu lakirati, brusiti i teže razbiti nego plastični, ali su izdržljivi.
Mnogi odbojnici sadrže kombinaciju različitih materijala, ali najčešći su poli smola, stakloplastika, aluminij, stakloplastika i drugi materijali. Proizvođači miješaju plastiku sa staklenim vlaknima ili drugim materijalom kako bi pojačali odbojnik. Polyresin je ugrađen poliuretanom, vrstom koja se najčešće koristi za prednji branik i unutrašnjost vozila, kao što su nadzorna ploča, ploče vrata i ručke na vratima.
To omogućava metalu da pruži istu otpornost na udarce kao i metali, ali s nižim troškovima i manjom težinom, jer metal ima istu otpornost na udarce.
Međutim, postoje mnogi drugi oblici termoplastike koji se koriste u proizvodnji branika za kamione. Na primjer, da bi se povećala održivost automobilske proizvodnje, veliki dio TPO branika izrađen je od materijala dobivenih iz prethodnih odbojnika. Ovaj materijal obično prekriva gušću strukturu saća - poput kompozitne plastike koja se postavlja oko metalnog okvira i montira se na šasiji automobila ili kamiona.
Ova vrsta navlake upija puno energije, štiteći i vozilo i automobil od utjecaja vjetra, kiše i drugih vanjskih sila, poput naleta vjetra i sunca.
Ova slojevita staklena vlakna sastoje se od slojeva polietilena, poliuretana i polistirena, kao i drugih materijala kao što su polikarbonat i aluminij. Često se nanosi na isti način kao i druga plastika u branicima za automobile, ali je fleksibilnija.